下沙开发区治堵进行时
本报记者 贾歆琰 交通拥堵，困扰着每一个杭州人。 作为一个成长中的新城，开发区的状况明显好于主城区，只有下沙路、德胜路等几个零星拥堵点。不过，随着经济社会的进一步发展，治理交通拥堵也已摆上议事日程。 经过前一阶段的研究、讨论，这两天，开发区治理城市交通拥堵实施方案终于出一锤定音。接下来，开发区将通过优化城市功能布局、优化交通网络、优化交通运输方式等多项举措，全面治理和预防开发区交通拥堵，为建设“经济转型和产业升级的示范区、科技创新和成果转化的集聚区、绿色发展和生态文明的引领区、工业化与城市化融合发展的和谐区”打下良好的交通运输基础。推进交通路网建设 要致富，先修路。这句话放在今天，依旧适用。 开发区内拥有生物医药、汽车、食品饮料等众多产业，经济社会蓬勃发展。但是作为大货车行驶的主干道，德胜路、下沙路却屡屡拥堵，尤其是上下班高峰。“大概每天的7点半，下沙路就已经铺满车了，天气不好的日子，早高峰来得更早。”不少下沙市民都有这样的体会。 今年，开发区将加快推进对外交通建设，争取早日摆脱“单靠下沙路、德胜路两条腿走路”的日子。目前，德胜路的改造工程进行得很顺利，估计年内能基本完成。 另外，九桥西连接线、绕城高速下沙南出入口两个项目都将在今年开工建设。同时继续推进地铁1号线延伸段、金沙大道、之江东路等项目的建设。 “除了这些对外交通建设，今年还要开工建设40多条区内道路，进一步疏通路网毛细血管。”城建中心工作人员说，建成后不仅能方便出行，还能方便管道排水。新建公共停车位1000个 公共停车位不够，有些车主就见缝插针，使得道路更显拥挤。 针对这些情况，今年开发区将开工新建一批公共停车位。比如，文渊北路将新增80个停车位；城建文化馆新增29个；海达南路再开辟120个；下沙医院南侧增加147个；宏达河（原名2850河）两侧新增36个等等。 “这里增加几个，那里挤出几个，积少成多的数量也很可观。”工作人员说，粗粗算了下今年起码要开工新建1000个公共停车位，年底前至少完成其中的500个。 另外，开发区也将加快区内房产、商业项目地下空间的开发建设，预计将增加专用停车位6000个。同时，开发区将进一步完善区内停车场库的规划，有计划推进停车场库建设。落实公共交通发展战略 地铁的开通，已经方便了不少人。接下来，开发区将进一步完善地铁接驳体系，让地铁成为更多人的出行首选。 这些天，让大家盼望已久的机场巴士开通了，下沙人去萧山机场更便利了。“做事情一定要一鼓作气。”工作人员说，在公交网络方面，今年还要新开设1~2条公交线，优化2~3条，让更多人乘坐公共交通出行，减少小汽车使用量或使用频率。 不打表一口价、随意拼车、无理拒载……下沙出租车被大家诟病已久。对于上述情况，下沙公交公司也有新措施。今年不仅会完成100辆出租车的更新运营，同时还要提升出租车服务质量，规范出租车运营，加大对出租车服务质量的监管。 今年还要新建公交候车亭50座，做到公交候车亭与线路开通、线路优化同步。另外，还要新建公共自行车租赁点20个，投放公共自行车800辆，倡导绿色出行。加强交通秩序的管理 “中国式过马路”也是造成个别路段拥堵的重要原因，尤其在上下班高峰，更是堵上添堵。接下来，开发区要对这些“中国式过马路”采取行动了，从重查处闯红灯，规范行人的交通行为。 此外，还要从严整治酒驾、违停、违法使用公交专用道等重点交通违法行为，规范机动车、非机动车的交通行为。 “不规范的行为要整治，设备也同样要整治。”工作人员说，开发区将把视频监控系统运用到交通工程中，进一步完善重点道路、重点路口电子警察设置。还要优化重点道路交叉口渠化设计，提高交通拥堵节点的通行能力。 另外，德胜东路、九桥西连接线等项目的建设，会给过往车辆造成不便。开发区将做好施工期间的交通管理，减少因道路施工引发的交通拥堵。
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