下沙多处旺地拥挤不堪 与其说是停车难，不如说是停车乱 或将对路面车位进行收费
本报记者 朱燕/文 徐艺杭/摄
“这么热的天，要四处找人挪车，真的要崩溃了。”刚刚在附近办好事的徐先生，回来一看，车子停在福雷德广场西侧道路的停车位，前后和外侧都有车，被困在中间，没办法出来。 等了一个小时，终于有一对小年轻手拉手过来了，徐先生问他们停车怎么不考虑下别人，小年轻指指前后左右的车辆说，“人家也是这样停的。”徐先生气得真想报警。 徐先生是临安人，三年前来下沙工作，房子买在沿江。他说，当初选择在下沙安家，是觉得下沙的马路比主城区的宽，人少，不容易堵车。没想到三年后，下沙马路上的车子越来越多，关键是很多人喜欢乱停车，常硬生生把四车道的马路停成了两车道。 还有一些下沙人对记者说，下沙大部分马路不算拥挤，车位总体上不算紧张，但是在几个人气集中的地方，停车乱现象严重，导致马路拥挤不堪。沿江区块：地下停车位没人停，马路却停四排车 沿江是大型居住区，有多蓝水岸、梦琴湾、海天城、云水苑、金沙学府等小区。入住的居民多了，汽车拥有量也水涨船高，随之而来的就是停车问题。 小区刚交付时，车子可以随意在小区里找车位停。随着入住居民增加，开发商开始控制车位，一部分拿出来卖，一部分拿出来租，有的车主买了车位，大部分车主为省钱没买，选择每月付租金。其中一些小区的停车位只卖不租。 下沙对路面停车位进行收费，很多车主习惯了免费，在小区里不愿租地下停车位，宁可把车停在路面的免费车位。这样做的车主越来越多，造成地下车库有大量空位，马路上却停满了车。 海天城与梦琴湾小区中间的27号路，双向四车道，两边各划有一排停车位。到了晚上，附近居民反映，那两排停车位旁边会各停上一排汽车。 马路边开有不少餐饮店，老板们抱怨说，路面停车位都被附近居民抢光了，吃客因为没地方停车不愿意来吃饭了。 谢女士住在多蓝水岸，一天早上坐在公交车上，明明看到绿灯亮了，前面的车子却没动，又等了一个红灯，绿灯亮起，前面的车子还是没动，公交车只好并到旁边的线，开过去一看，才发现前面那辆车里没有司机，是停在马路上过夜的。这违章停车都停到红绿灯路口了，实在是误事。物美、福雷德一带：马路乱停车，经常导致堵车 如果说沿江板块的乱停车问题主要集中在晚上，那么物美、福雷德周边的停车烦恼差不多贯穿整天，给附近居民带来极大不便。 物美和福雷德一带人气较旺，有大型超市、电影院、餐饮店等，很多人会开车前来。有些车主就如文章开头徐先生遇到的那对小年轻那样，随便一停，自己是方便了，引起的麻烦有一大堆。 福雷德广场与金沙数码港之间有一条小路，南北朝向，双向通行，但比较窄，当路边停了车，通行就很困难，连自行车和电动车都难推过去。公交车挤不过去时，各种车子就堵成一团了。这给附近居民出行带来了危险。边上是电子科技大学的生活区，保安说，“有一次，一个同学从两辆停着的车子中间穿过，去对面的广场，谁知道后面一辆车开过来，就撞上了。” 物美超市对面的香榭丽小区也是类似情况。来超市的人把车停到小区里，让原本不宽的小区道路变得更狭窄，小区居民都不敢推婴儿车出门了。工业园区:货车赖在免费停车位上不肯走 很多下沙人不会去关注工业园里的停车问题，觉得那里道路宽，停车肯定不成问题。 昨天，记者在4号大街东段、10号大街东段等处发现，路面破损情况严重，而且还成了大型货车的停车场。有些货车像是长时间停在那里。车辆随意停靠，原本双向四车道现在只剩两车道，通行能力减半。 工业园区的停车问题是，很多大型货车不在厂区里过夜，停在了马路边。这里平常经过车辆较少，但遇上下班高峰，大量工人骑着电动车，很容易发生意外。特别是晚上，光线不太好，下夜班的工人一不留神撞上路上乱停的货车，就麻烦了。或用收费方式来解决乱停车欢迎市民发表自己的看法 停车难是现代大城市的通病，随着开发区的发展、人口的增加，停车难问题随之而来。 但停车乱，是由于不文明行为和管理问题形成的。 从记者调查的情况来看，开发区的停车位缺口并没像主城区那么明显，而是管理不善才导致部分地段停车矛盾突出。 比如，沿江居住区的地下停车库、福雷德广场的停车场，因为要购买或收费，很多人不愿去那里停车，而选择停在马路免费停车位。马路免费停车位无人管理，车辆无序停放。 不少住在沿江、物美、福雷德商场一带的居民建议，应对原本免费的路面停车位进行收费管理，以防停车乱问题进一步扩大。 记者从开发区城管办了解到，他们从今年年初开始，已经在制订相关停车政策，可能会参照市区，用收费方式来解决下沙目前停车乱的问题。 大家都图方便想停在旁边，然后人多的地方自然就乱停车了
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