原来免费的下沙江东大桥或最低收10元
杭州江东大桥（资料图）浙江在线杭州9月22日讯(浙江在线记者/黄兆轶 首席编辑/赵洁)这个月底，杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路和杭长高速公路延伸线(吉鸿路)两个高速项目就将基本完工。在高速开通前，杭州市物价、交通等部门举行了公路收费标准听证会，吉鸿路收费5元获得了20名听证代表的全票同意，而原本免费、现在却要收费的江东大桥引起了不小的争议。杭长高速延伸段收费5元20名听证代表全票同意杭长高速延伸段吉鸿路是企业投资经营性质的收费公路项目，位于杭州市西湖区，起点为杭长高速公路紫金港枢纽，终点与留石快速路互通相接，全长2.864公里，项目投资9.516亿元，其中5.685亿元为银行贷款。因为是经营性质，建成后将通过收费来偿还贷款、养护道路、收回投资、获得合理回报。听证会上，提出的吉鸿路收费标准为按次定额收费，不分车型类别，均为5元／车次。收费期限为25年。对于这一收费方式，20名听证代表全票同意。原来免费的江东大桥或将收费过一次最少缴10元听证会上，同样给出了杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路的收费标准方案。对于江东大桥的突然收费，项目投资方杭州交通投资集团副总经济师张雷解释，这是因为工期问题造成的，“江东大桥在立项时就被纳入了高速公路网，本身是要收费的。但是2008年建成通车后，因为和大桥对接的绕城高速公路并没有完工，所以暂时免费通行。”现在，连接的高速线路马上就要完工了，所以召开听证会，讨论大桥如何收费。浙江在线记者了解到，江东大桥项目是政府还贷性质的高速公路收费项目，起点位于杭州绕城高速公路下沙互通，途中在浙江财经学院北侧设置下沙东互通与德胜路连接，终点为江东大桥东桥头，再接江东大桥东接线。项目全长6.43公里，其中江东大桥全长4.03公里，工程建设投资33.47亿元，其中60%是银行贷款，金额超过20亿元。听证会上的江东大桥收费标准方案显示，江东大桥按照客、货车5类车型进行收费，费用由车次费、实际公里费以及桥梁叠加费用组成。(详见表格)以一类的小客车为例，如果从下沙东收费口上桥，则要收取5元车次费，2元桥梁叠加费用，公里费率为0.4元/公里，下沙东至江东大桥东头总里程4.982公里，需缴纳1.9928元。三个费用相加为8.9928元,按照相关文件规定7.5元以上进为10元。也就是说，收费最便宜的小客车通过江东大桥都要缴纳10元钱。江东大桥项目总的收费年限为15年。三名代表现场提出反对同意的代表也有话说对于江东大桥项目的收费标准，有三名代表现场表态不同意。听证代表金先生表示，大江东区域的企业周边配套目前还没没跟上，不少在此工作的人都住在下沙或市区，收费后每个月最少要增加400块的过桥费负担；而在一江之隔的下沙有大量人才资源，如果江东大桥收费势必会影响到大江东与下沙高教园区的人才交流；大桥收费后，增加了运输成本，原本想要落户在大江东区域的企业可能会重新选址。听证代表温先生说：“我们杭州有一桥、三桥、四桥,和江东大桥一样都是过江桥梁。其他的桥梁,或者本来就不收费,或者由收费的改成不收费的。这个江东大桥,突然从免费改成收费,老百姓肯定接受不了，应该和其他大桥一视同仁。”其余的17名代表虽然表示同意，但是他们也给出了自己的意见。人大代表孙国强表示，杭州本地居民出入这条大桥次数频繁，应该对浙A车牌的收费给予优惠；政协代表陈亮也表示要进行差异化收费，可以效仿之前的绕城高速，给浙A车牌办理年卡通行；听证代表夏飞则表示政府应该加强监管，15年收费期截止后，应该立即免费通行。对于今天听证会上的意见，杭州市物价局、交通局表示会全部汇总后交由上级部门讨论，最终由省政府对收费标准作最终批复。
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