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( g" q. K0 I; v: J. ~+ n. o! {快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。 7 j; f2 x& {7 ^, h9 G0 \
这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米
( M) [# P# k# n& U, Z+ f' v3 A，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。 . b e9 d1 E. b8 ]8 ?, q4 e* V
据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建
* a5 W; P) l$ a0 M15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。 ; e! g6 p8 ]8 P! v- y5 p' T
●显示屏 S/ f% a3 y8 _2 x
站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的 # \3 K- b7 S) r. l% l4 S) Z
一个功能是，提前显示过多久车才能到站。（如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站）。
0 p" n/ \! M. E3 V' ?; R& V●自动感应门
7 y/ r( d: p7 Q1 d$ t" B& a一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以 5 t6 ]5 g" w1 y
保证乘客在站内安全候车。
$ _% a& _+ ~: m* `, T9 u" a' n0 i+ Z●站房 0 O! J. n' N9 t5 w; d
里面设置有多个计算机自动控制系统（包括站台自动感应门、闸机的控制系统等）及配电设备。同时，也是站务员的
) c1 W5 C9 S# B/ _$ \3 ~6 j. r工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。 1 K0 D4 |+ i2 U! e# p6 ~3 X1 K
●无障碍通道 0 Q' {2 c5 W) d0 W9 T- ^% k
目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便
" q$ a5 B5 ?$ \3 z e残疾人乘车。 ) J+ p; i% F/ ~1 {
●两台闸机 , W/ I: T# w6 o5 ?2 J: b4 Y" T
进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入 0 W6 z2 h% `; w; u/ d+ n
站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸
- Z4 s. q: O) v+ ?2 H" E. E0 |机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价 / z# }! u( g( A6 Z
目前尚未确定。
7 B& t0 v$ y; z( v% u) D[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过] 9 {0 `$ b+ y4 X4 B4 d, K) _ |
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发表于 2006-3-25 13:01:00
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