杭州将开通丁桥等8条"社区通勤快车" 征集市民意见

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公交集团说，希望此举能减少自驾出行的人群，在一定程度上缓解拥堵8条线路今起征求市民意见

1 j* m5 S, \2 `- [/ w　　①环丁路公交站至金成花园　　方便城市东北部的丁桥、华丰、北景园等居民至城市西部的翠苑、蒋村等区域的通勤出行。　　成　　线路走向：环丁路公交站始发，经环丁路、长虹路、明珠街、笕丁支路、丁桥路、笕丁路、华丰路、东新路、沈家路、沈半路、大关路、教工路、文一路、文一西路、竞舟路至金成花园。

, s, @, N6 y9 I0 y1 d' L5 z　　线路走向：杭钢生活区始发，经半山路、沈半路、石祥路、东新路、德胜路、绍兴路、潮王路、湖墅南路、文一路、丰潭路、西斗门路至西斗门。　　方便杭钢生活区、德胜东村、德胜新村等居民通勤出行。　　③杭钢生活区至西斗门

　　②杭钢生活区至复兴公交站　　方便城市北部的半山、石桥、杨家村、三里亭等地区居民的通勤出行。　　线路走向：杭钢生活区始发，经半山路、沈半路、临丁路、石桥路、秋涛北路、秋涛路、复兴路至复兴公交站。

　　⑤文三西路西口至城站火车站　　改善文三西路、古荡新村、文三路沿线居住区居民早晚高峰公交出行。　　　　线路走向：文三西路西口始发，经文三西路、文三路、莫干山路、环城西路、体育场路、延安路、庆春路、浣纱路、开元路、清泰街、建国南路、郭东园巷、江城路至城站火车站。

2 O& L: T: Y: }% o' D/ c　　方便在西湖科技园上班的员工通勤出行。　　　　线路走向：武林门北始发，经密渡桥路、环城北路、湖墅南路、潮王路、莫干山路、三墩路、古墩路、灯彩路、苏嘉路、西园二路、振中路、西园路至西湖科技园。　　④武林门北至西湖科技园

2 ]7 C: h. C8 h1 W* u. Y* i! n3 q5 ]$ f　　线路走向：钱江湾花园始发，经东信大道、南环路、伟业路、滨康路、火炬大道、江南大道、通和路、丹枫路、江陵路、滨盛路、西兴大桥、秋涛路、秋涛北路、天城路至天城路公交站。　　方便滨江区软件园、高新技术产业开发区，以及江南大道、秋涛路沿线大量的公建、居住区等从业人员和居民的出行。　　⑥钱江湾花园至天城路公交站

' ]' \% _6 h5 Z6 B; p( ]0 e+ `$ c6 X　　线路走向：江汉路公交站始发，经江汉路、滨盛路、时代大道、复兴大桥、钱江路、飞云江路、秋涛路、复兴路、洋泮路、复兴南街、南复路、玉皇山隧道、玉皇山路、南山路、湖滨路、东坡路、庆春路、环城西路至武林门南。　　⑧江汉路公交站至武林门南　　改善滨江区滨盛路东段、区政府周边、江一村等地大量居住区以及复兴地区的美政、海月、江新苑、十亩田、三廊庙

4 L" X; _2 d4 R, C, l% j　　⑦东冠公交站至平海路社区　　根据滨江区浦沿、东冠等区域，以及滨盛路、江南大道西段沿线大量居住区居民和企业员工上下班时间出行集中，高峰时段车厢拥挤等的特点，拟开通这一通勤高峰快车。　　线路走向：东冠公交站始发，经明德路、东冠路、浦沿路、东信大道、滨盛路、火炬大道、江南大道、时代大道、复兴大桥、钱江路、飞云江路、秋涛路、江城路、凤山路、
　　记者 魏奋 通讯员 崔晓丹 制图 高薇
: i# q  S- x5 F/ h9 L0 j　　上下班高峰时段，要是家离单位比较远，选择什么交通工具最便利？
　　自己开车？花费多，停车难，还动不动就遭遇堵车；坐公交？又要等车，又要换乘，时间不好控制，一不小心就要迟到。
9 C$ ~( h$ u+ p" g4 u) Z　　从下月中旬开始，家住杭州城东、城北、城西、滨江的部分市民，可以拥有一种更低碳、便利的选择——“社区通勤高峰快车”。票价和普通公交相同，也可以刷公交月卡，却具有“定时发车、减少停站、借快速道”等优势。说不定，能比你开私家车上班的速度更快呢！
　　希望更多开车的市民
0 [' g% l! X) g$ h7 l6 b: e* {5 K　　都来乘坐社区通勤高峰快车
4 I# ^# ~3 Q; g1 p6 q# t　　杭州市公交集团昨天宣布，今年将计划开通10条“社区通勤高峰快车”。
  u2 N. s2 u3 k& t( v　　什么叫“社区通勤高峰快车”？
　　“在原有公交规划基础上增加新线路；起终点站位于大型住宅区、企事业单位或市中心；客流以早晚上下班（上下学）通勤出行的市民为主；运行时间集中在工作日的早晚高峰时段；以定时发车、减少停站、借快速道等办法来提升车速。这就是社区通勤高峰快车。”市公交集团客运部副经理林建华说。
9 d& U8 p7 _  Y6 Q3 @* r　　也就是说，“社区”、“通勤”、“高峰”、“快速”，四要素缺一不可。
! o# u: i0 n  U- J- x+ ?* L! v　　事实上，在上月底杭州市政协举行的“缓解两难”民主议政会上，市公交集团就曾经透露，准备开通“社区通勤高峰快车”。通过设置固定线路，让沿线大型住宅区的居民乘坐通勤快车，集中上下班，不但能减少自驾出行的人群，在一定程度上缓解拥堵；而且能缩减大家公交出行的等车、换乘时间。
　　这也是杭州市政府“削峰畅流”，吸引更多上班族、上学族采取绿色出行方式，节约通勤出行时间，缓解交通“两难”的又一新举措。
( z. R+ ]$ S( z" y% ]! k: W& N　　7月中旬开通首批8条线路
　　10月底前争取开通第二批
. g  s1 F6 ]1 r. Q　　昨天，首批规划的8条线路正式公布。起终点站分别为：环丁路公交站至金成花园、杭钢生活区至复兴公交站、杭钢生活区至西斗门、武林门北至西湖科技园、文三西路西口至城站火车站、钱江湾花园至天城路公交站、东冠公交站至平海路社区、江汉路公交站至武林门南（见图）。
　　从现在起到6月15日，市公交集团公开向市民征求这8条线路的发车时间、发车间隔及沿途停靠站点。
. P! P7 d) c$ U8 v+ B1 z　　“力争到7月中旬，要把首批8条线路全部开通。”林建华说，“同时，继续征集和研究群众意见，来确定第二批线路的起终点站和路线。在9、10月份，争取第二批也开通上路。根据群众实际需求，第二批我们将开通两条甚至更多线路。”
　　首批线路
- E. j9 d: X3 P　　聚焦群众意见集中的丁桥等地块
. E+ g7 ?1 d+ K9 U& P% `5 ^7 i. x" J　　这8条线路是怎么确定的？
" s% p0 a" o' y; r  S1 w　　公交集团表示，起终点站及路线的规划设置，主要遵循了三条原则：
8 h6 G4 \1 `7 P9 l8 |; W$ `　　一是综合现有线路高峰乘车矛盾突出、群众呼声较高、意见相对集中的地区和路段。比如丁桥、半山、滨江等地的大型居住区。
3 L/ P# {" [1 A1 ^- @　　二是采纳人大代表议案、政协委员提案中高峰出行的相关意见。
　　三是结合杭州已有的45条高峰快车线（早晚高峰期间运行，与普通线路同一走向，但只停靠客流多的站点）。这些高峰快车线目前基本覆盖了杭州主城区，而8条路途较长的“社区通勤高峰快车”，是对整个高峰线网的完善和补充，使整个线网更趋合理、便捷。
　　仔细观察线路走向，确实体现了这几个原则。
7 ?" |- J6 @- u　　如“环丁路公交站至金成花园”、“江汉路公交站至武林门南”这两条，都是新开的线路，填补了道路空白。此前从起点到终点，如果要公交出行的话，非中转换乘不可。
$ e' e% Q& _' ^$ Q! j2 r　　“杭钢生活区至复兴公交站”、“杭钢生活区至西斗门”、“文三西路西口至城站火车站”、“钱江湾花园至天城路公交站”，分别是对196路、75路、290路、107路公交线路的优化调整。
　　“武林门北至西湖科技园”，则是在17路和333路基础上的优化组合。
　　“东冠公交站至平海路社区”，主要优化组合了113路和195路。
# d2 k& b( B+ w" k$ Z4 ~6 j& x8 ~, v　　借道公交快速道和减少候车转车等
　　能为居民“省”很多时间
　　如何保证通行速度？
　　林建华说，首先8条线路在设计上，已经尽可能规避了目前较为拥堵的路段，选择车行速度较快的路段。
　　其次，部分“社区通勤高峰快车”可以借道BRT公交快速道或走公交专用道。
　　如“环丁路公交站至金成花园”这一路，在文一路、文一西路段，都可以借道B2线的快速道，在丁桥可以借道B3线的快速道。
　　“杭钢生活区至西斗门”，在文一路部分将借道B2线的快速道。
　　“文三西路西口至城站火车站”，在文三路部分可以走公交专用道，速度也能有效提升。
　　此外，“社区通勤高峰快车”致力于减少居民候车、转车时间，以及减少大部分的公交停靠站，可以为居民“省”下很多时间。
8 h. ~* v+ J+ w1 o0 H) y* e5 Y* f　　“高峰时段，公交车从停靠到驶出一个站点，少则要花一分钟，多则三四分钟，时间损耗很大。”林建华说。
　　习惯公交车出行上下班的居民，都知道一定要早一点出门，因为必须“预留”等车或转车的时间。有时高峰时段公交车久等不来，导致上班迟到，群众意见很大。快报85100000也经常接到市民的相关投诉。
- i, g  c. C: s7 n　　而社区通勤高峰快车，由于并不是循环班次，所以能基本保证准时发车。如“环丁路公交站至金成花园”线，每天上班时段都是从环丁路公交站驶向金成花园；下班时段从金成花园驶向环丁路公交站。
　　这种设置，使居民可以踏踏实实、掐着时间来候车，不必提早等在站台上“望眼欲穿”。
　　北京部分通勤线路快过地铁
- i+ {: h+ E6 r& J1 W　　今年3月28日，北京开通了国内首批12条“社区通勤高峰快车”。采用“一站直达”，中间不停靠任何站点，把天通苑、回龙观等较远的大型居住区的居民，直接拉到市中心商务区，形式有点像单位往返于宿舍区的班车。票价则采用包月付费，相对较高，平均下来单程票价6.4元至12.4元不等。但能保证一人一座，部分线路的速度甚至可以“跑过自驾”、“快过地铁”。
/ t+ m% Z) n/ _' @! ~: F2 x% u5 \. g　　公交集团表示，继北京之后，杭州设置社区通勤高峰快车，目的也是为了方便群众出行，并吸引自驾车上班族改乘公交车。
　　但与北京不一样的是，杭州更多考虑了运营成本和普惠群众。在中途稍微设置几个停靠站，不但能降低经营成本、分摊市民乘车成本，同时也能惠及沿线群众，满足更多市民的出行需求。
　　至于“一站直达”的方式，在杭州一般是大型企业包车给职工上下班的居多，如下沙、滨江等都有不少公司向公交公司包车接送职工。有需要的企业，可以打公交热线“85191122”预约包车。
　　欢迎大家来谈谈想法
　　6月15日前，市民可以通过以下方式向公交集团提意见建议：
( E* G6 x  C! K& A　　1.拨打公交热线85191122；
　　2.邮寄：杭州市朝晖路1号杭州公交集团客运部（邮编：310004）；
　　3.网上留言：登录杭州公交网站www.hzbus.com.cn，在网上建议栏内写上建议和意见。
/ {0 i/ A3 X) W　　4.拨打快报85100000热线。
+ l: ?9 E0 R4 W- L( y" k　　公交集团最希望听到大家以下几方面意见：
- R: k" U- B" z) P" g9 T　　■这8条线路运行的早晚高峰时间段、间隔班次、中途最好设置哪几个站、双休日要不要运行等。
6 |" Q9 T7 u7 O9 D. v2 z　　■你认为还有哪些区域需要设置“社区通勤高峰快车”，什么路线、站点最合适。
　　快报会把大家的意见梳理归纳后，统一向公交集团反映。公交集团昨晚表示，对快报读者的意见，他们将逐一回复。
& u+ F) R7 ~* B　　在结合大家意见、建议的基础上，8条新线将进一步梳理完善，广泛调查论证，并报主管部门审批后开通。