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下沙的哥叫苦 起因是市区出租车抢生意

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    4 天前
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    [LV.Master]伴坛终老

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    发表于 2014-6-11 11:59:17 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

    & s/ t4 {- Q7 T! j  O, g5 g1 T
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    文泽路地铁口出租车候车处,一名女生绕过市区出租车坐上下沙出租车。

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    前几天,大四学生小刘向记者反映,地铁文泽路站东北和东南侧的出租车候车通道上,有几辆市区出租车,轮到小刘和朋友上车,正好上的是市区出租车。“下沙出租车起步价6元,市区出租车要11元,我们觉得挺不划算的。”小刘说。地铁文泽路站是出租车聚集的地方,去年开始,这里出现了不少五颜六色的市区出租车。
    8 H7 y; w3 C% i% l  因为下沙路面状况好,有大量学生客源,越来越多的市区的哥来下沙做生意了。
    / m: o6 w. x. a! R5 L+ Q  市区出租车越来越多' T% Q7 l9 |; r" M( V  P0 d, E
      记者了解到,下沙出现市区出租车大概是从2012年开始的。当时,市区出租车把市区来的乘客送到下沙后,不想空车回去,就在一号大街的路口等着,看看有没有乘客顺路带回去。在下沙已经四年的小刘记得,几年前下沙几乎看不到市区出租车,如果想打的去市区,下沙的哥都会把人带到一号大街的路口。
    2 X+ {1 E0 a7 y( q! U: F1 s  z  去年开始,下沙的市区出租车慢慢增多,特别是地铁一号线开通后,文泽路站会经常能看到市区出租车。为什么市区出租车会来下沙呢?' q; g; }, W. ?# G" ~3 q) X
      记者采访了经常来下沙做生意的市区出租车司机马师傅。马师傅经常在周五周六或节假日来下沙开车。因为放假回家或假期结束回校的学生特别多,而且路线比较集中,大多是学校或者地铁站,所以运气好的话,一天下来能赚五六百元,开起来也轻松。- m" }; u4 K! q
      除了像马师傅这样偶尔来的,还有专门做下沙生意的市区的哥。和马师傅搭班的徐师傅就是其中之一,徐师傅现在已经十分熟悉下沙的道路,他说,在市区开一天,一般净赚两三百元,在下沙相差不大,可能多赚几十到一百,但在下沙开车,能图个轻松愉快。+ A) m3 J9 r! b
      徐师傅说:“在市区开车,大部分时间堵在路上,太煎熬了,脾气也会变得暴躁。在下沙就不会有这个问题。但在下沙开车要看时段,有时候转半天也揽不到活,比如接下去的暑假,就不会来下沙开了。”
    - Z/ [6 a9 o5 f7 b; ^% L  下沙的哥叫苦:赚得少了
    7 X6 E* e# f3 G/ |% g+ C  对于市区的哥常驻下沙,下沙的哥觉得十分无奈。下沙出租车司机张师傅说:“本来下沙就是小地方,生意好的时候也就是学生回家回校那会,很多市区出租车还来抢生意,我们赚得就更少了。”, M! x( o, w. @/ T6 Q' X
      市区出租车不受下沙公交公司管理,出现违规现象也很少被罚。张师傅说,个别市区出租车会挑客,以自己不认识下沙的道路为由,拒载去偏远地方(比如奥特莱斯)的乘客,专挑一些比较划算的单子,生意好的日子,可能要比他们还多赚200元。有的人会“压价经营”,比如市区出租车规定起步价是11元,会降到10元。学生返校高潮时,出现过市区出租车直接停在路口揽客的情况。这些多少让下沙的哥心理有些不平衡。/ T' e6 e% h7 C& Y7 a: r9 {# S
      下沙出租车四车队队长说,市区出租车在下沙经营是符合规定的,但也的确给出租车管理带来了一点麻烦。市区出租车灵活性高,个别司机的违规行为容易扰乱秩序,曾经有个别拒载、挑客等投诉,调查后发现并不是下沙出租车所为。有些乘客在市区出租车上遗失了物品,下沙公交公司也很难帮助寻回。$ t5 S6 k' }9 r. U2 e
      乘客有褒有贬
    + |4 j: Y7 t, _6 B5 R  下沙市民对于市区出租车有什么态度呢?
    $ `- N" k* f# g7 W8 T$ e! x% Q% k  记者在地铁文泽路站随机采访了几位市民,回答有褒有贬。
    8 {% k7 r% u& O5 V8 e  一些市民尤其是学生觉得起步价太高,一般情况下不会乘坐。中国计量学院一位大二学生说:“我们学生去的地方一般都比较近,10元以下就能到达,不会选择市区出租车,有时即使上了车,司机也会说不认识路。”+ @" b3 o# P: s8 V; `7 \" H
      经常坐出租车的邓先生则觉得市区出租车的增加对乘客有好处,他说在下沙经常会出现等半天也没打到车的情况,这时候如果看到一辆市区出租车,有种“雪中送炭”的感觉。) U: x  k' o! P! n
      也有市民觉得无所谓,看到哪辆就坐哪辆,“车价相差不大。重要的是司机服务态度要好,不要随意拼载、拒载、要价。”' n2 f8 x- r! e- G5 f( {& N
      对此,下沙公交公司表示会继续加强对下沙出租车的管理,也希望在下沙的市区出租车能遵守规则。7 c; v! }& U+ l' ]8 w* y
      本报在此建议乘客上车前,最好认清是市区出租车还是下沙出租车(下沙出租车为翠绿色,车身有heda字样),避免引起不必要的麻烦。对于像大四学生小刘碰到的情况,如果想坐下沙出租车,建议在候车点等一下,等市区出租车开出通道后再上车。$ h1 V; s+ C8 w: o
      本报记者 王舒畅/文- _. U0 Y" h; x% S
      徐艺杭/摄
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