2541940246 发表于 2013-1-21 19:59:06

中国最老火车站内106岁钢轨仍在使用

中国第一座火车站唐山南站诞生已131周年,而站内一根产自1907年,距今已有106年

历史的钢轨,历经百年风霜,至今还在继续使用。专家18日称,此物证是中国铁路不

可复制的资源。
记者看到,这根有百年历史的铁轨位于站台南侧集中楼的一处道口处,仍在使用的钢

轨内壁上清晰地刻有1907.8EO435字迹。
据专家现场考证,这是1907年火车站由老址迁移到这里时铺设的钢轨,距今已有106

年的历史。尽管时光已经过去了106个年头,这根不可多得的钢轨仍在继续使用。
铁路唐山南站党总支书记刘月君介绍说,那时的老唐山火车站被后人称为“中国铁路

建筑史的正式开端”。建筑为典型的英式建筑风格,站舍外观酷似皇冠形状,为二层

建筑,设有候车室、售票室和行李房。
在铁路唐山南站仍在使用的老站铁路设施中,还包括站内三处最具代表性的历史遗存

,分别是建于1922年的“旅客天桥”、“候车钢架雨棚”以及建于1939年的“铁路水

塔”。刘月君说,虽然在1976年唐山大地震中,火车站遭受毁灭性地灾难,如今在唐

山市内也很难寻到震前的建筑物。然而,在唐山南站却屹立着三座较高的建于新中国

成立前的震前建筑。
旅客天桥建于1922年,为钢梁结构,桥高5.9米,桥梁延长段长度为48.3米,跨越6股

铁道线,1976年7月28日唐山大地震中,出站口方向的引桥护栏被砸弯,后经整修复

原,现仍有痕迹可见,至今仍然继续使用。
候车雨棚有大、小两座雨棚,均为尖顶铁瓦木结构,都位于上行站台上。小雨棚建于

20世纪20年代,高5.6米,面积250平方米。大雨棚建于20世纪50年代初,高7.5米面

积756平方米,西周共有32根木柱。唐山大地震后,多根木柱断裂,整个雨棚向东侧

倾斜。抢修扶正时更换了16根木柱,今日依然十分壮观。
铁路水塔位于站前南侧围墙外,钢筋混凝土结构。水塔建于1939年,高达24米,容积

30吨。这座水塔在唐山大地震中安然无恙,至今仍是铁路部门主要的供水设施。
中国煤炭史志委员会专家委员、开滦博物馆专家杨磊说,这些文物遗迹是唐山铁路

131年历史的见证,是中国铁路不可复制的资源。
1881年6月9日,清政府在河北唐山修建中国第一条准轨铁路时修建唐山火车站,为中

国第一座火车站,目前该站已改成货运车站。

天上飞鱼 发表于 2013-1-26 17:46:50

这质量真好啊!

漫步月色 发表于 2013-1-28 10:57:03

比现在的假货好多了
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